航美掌舵人姬连强：我是一个“抬轿子的金融厨子”

本期嘉宾 | 航美掌舵人姬连强

小财说：

本期《财约你》的主人公有两张名片最为人所知。一是航美集团董事长，二是北京市文化中心基金总经理。

姬连强，1981年生人，曾任北京市文化中心建设发展基金总经理。在任期间北京文化中心基金积极布局互联网+文化产业，主导投资了花椒直播、可为互娱等十余个文化产业项目公司。

2015年文化中心收购上市公司航美传媒，姬连强担任董事长一职，并大刀阔斧地进行战略转型，从广告公司转型为媒体公司。目前，航美传媒已稳坐国内第一大航空媒体运营商，占有超过90%的市场份额。转型中的航美传媒还参与投资了《破冰行动》《长安十二时辰》等多个文化影视项目。

对于资本与创业者之间的关系姬连强有一个形象的比喻。“资本就是抬轿子的，创业者才是坐轿子的，抬轿子的人老想着坐轿子是不对的。反过来，如果坐轿子的人老挑抬轿子的人毛病这也是不对的，双方都应该更聚焦的是产业回报。”他笑称自己是“抬轿子的金融厨子。”

在姬连强的办公室挂了一幅“成己达人”的草书，他说这是他做事的准则和承诺。不但自己要成，还要帮助别人共同成长，共同进步。

一问

云端广告争夺战，谁能赢到最后？

旁白：有一部好莱坞电影《在云端》，男主角基本上以机场为家，在机场与机场之间穿梭于全世界，过着一种在云端的生活。在机场，我们除了看到熙熙攘攘的人群，也会看到五光十色的屏。在中国，五光十色的屏投放者是航美传媒。

我们今天对话的嘉宾就是航美传媒董事长姬连强，他是一位80后的企业家，我们希望这位80后的企业家和投资人，谈谈他对于人生，对于企业经营，对于事业，对于时光的看法。

马腾：

从航美传媒的角度来观察中国经济会非常有意思，你觉得这么多年广告主的变迁折射了中国经济的哪些变化？

姬连强：

我觉得航美的广告客户变迁就是中国经济的晴雨表。比如头5年，或者在10年前，我们的客户以房地产为主，整个户外都以房地产为主，有大量的楼盘，因为那时候大家要改善房屋、住新房。住完新房紧接着大兴家电，紧接着第三个需求汽车行业迅速发展。汽车行业经久不衰盘踞了大概有5到6年，从前年开始汽车行业开始走下坡路。如今保有量足够，各种因素都已具备，我们发现互联网经济又起来了。

马腾：

对，我经常看到各种各样云的广告。

姬连强：

对。云的广告，互联网经济、新能源、5G，跟我们国家下一步的未来是紧密相关在一起的，然后人工智能。这些广告主又变成了我们广告投放的主流，这就是我们国家这几十年发展的变革。

马腾：

我们知道航美是专注于户外屏的生意，不禁让人想到另外一家公司分众传媒，但是从本质上看有两点是很类似的。一个是做注意力经济，一个是做碎片化时间经济。

姬连强：

我觉得还是不一样。他们做的封闭空间里的碎片经济稍微有点跟小屏（移动设备）竞争。比如过安检的时候你看手机的时间不会太多，但是基本上可以抬头看我的广告三遍。

马腾：

但你们也是碎片化经济。你觉得碎片化时间的商机在哪里？

姬连强：

碎片化时间得更有个性。在过去的营销时代，只要“送礼就送脑白金”铺天盖地地来就行了，但是碎片化经济时代就不行，因为砸不准这群人，所以营销的时候一定要抓住某一类人群，特定时间的一个痛点。比如说电影《前任3》、《失恋33天》这样的电影，是抓住所有人吗？其实它就抓住一类人，然后就成功了。

马腾：

这会不会产生另外一个倾向，我们要精准到达客户的需求就会产生迎合，去迎合消费者的需求？

姬连强：

不会，各种广告模式都有各种广告模式存在的天然性和必然性。

马腾：

您有没有想过让旅客有选择权呢？我曾经看过国外的一个屏的公益广告，是教小孩子怎么样警惕性骚扰，这个广告只有1米2以下的孩子能够看到，1米2以上的少年或者大一点的人就看不到这个广告。技术带来的这种革新，航美在这方面有没有……

姬连强：

我们现在所播放用的基本都是自己生产的盒子，正所谓千城一面。

马腾：

千城一面是什么意思？

姬连强：

就是在一千个城市看到的广告都是一样的。可能你出发的时候没有看到，但是到达新的城市还是看到能我的广告。这就相当于广告主没有损失，未来我们可能要做到千城千面。采集你的数据之后，对你的感知，比如你在这个广告前驻留了三秒，它记住你之后一定还会给你播放类似的广告。

马腾：

这就是一种迎合。

姬连强：

当然这是一种迎合，新技术永远要迎合人性。

马腾：

我们刚才讲了，从广告主的角度来看经济的变迁，还有另外一个角度我们可以从机场的变化来看。因为这些年我们国家非常致力于机场的建设，以及机场群的建设，促进了中国的国际化，也促进了区域经济的发展。我们想请姬总从航美的角度来聊一下你对中国机场建设的一个看法。

姬连强：

我可以拍着胸脯说，中国在未来5年一定会拥有世界上最大的航空网，这将成为我们的后发优势。所以未来会有很多的核心骨干机场，会越来越大，越来越多，我们的出行人口也会越来越多。我觉得不出5年，我们的出行人口会从现在10亿翻一番，这个市场绝对足够庞大。所以我希望合作伙伴们大家一块来玩这个市场，而不是航美一家吃了这个市场。

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